? ?8月2日晚，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在社交媒體發(fā)文宣布了自己離職一事：“分別的時候來臨。萬千不舍，但是相信小鵬堅實的團隊和體系依然可以推動輔助駕駛向前，直到無人駕駛的到來?！?/span>

　　當晚，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也在社交媒體發(fā)文稱：“因為家庭和多方面的原因，（吳）新宙在去年下半年表示要回到美國，里面原因很多，但是我非常尊重和認可他的思考?！?/span>

　　何小鵬透露，吳新宙的離職在去年下半年就已確定。所以在后面的10個多月時間，何小鵬就與吳新宙一起確定了全新的工作模式，在架構上、組織上都做了不少提前和主動的優(yōu)化和迭代。

　　公開資料顯示，吳新宙畢業(yè)于清華大學，獲電子工程學士學位，之后在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得電子工程碩士及博士學位。

　　在2019年，吳新宙宣布加入小鵬汽車，其此前任職高通公司，并于任職高通公司期間在各項研發(fā)項目擔任多個領導職位，在自動駕駛、精確定位及地圖繪制、車聯網、通信及無線網絡方面有著豐富的行業(yè)經驗。

　　據了解，在吳新宙入職小鵬汽車之前，小鵬汽車在智能駕駛軟件自研上并不順利。而在加入小鵬汽車后，吳新宙對小鵬汽車自動駕駛架構重新進行了梳理，打造了小鵬汽車的智能駕駛體系，助力小鵬汽車完成了高速NGP和城市NGP落地。

　　“五年前，越過重洋來到小鵬，在一個對的時間來到了一個對的平臺，加入了一個風起云涌，激動人心的賽道；于是有了HNGP，CNGP和XNGP，開創(chuàng)了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例，有了中國智能電動車智能化領先世界的輝煌?！眳切轮嬖谏缃幻襟w上說。

　　海通證券分析認為，作為國內汽車頭部新勢力之一，小鵬汽車在自動駕駛、智能網聯、智能座艙等方面的技術和創(chuàng)新國內領先。同時值得注意的是，小鵬汽車目前的智駕功能在國內的行業(yè)中屬于第一梯隊，其目前所打造的智駕產品也逐漸獲得消費者的青睞。

　　吳新宙在接受媒體采訪時表示，小鵬汽車的新車小鵬G6上市1個月內，收獲訂單數超4萬，其中智能駕駛高配“Max版”占比高達70%。而瑞信發(fā)布的研報認為，小鵬汽車宣稱G6 Max版本占不可取消訂單總數的70%以上，表明了今年下半年買車人士對自動駕駛，尤其是在市區(qū)地方及AI代駕功能等大感興趣。

　　對于吳新宙的離職，小鵬汽車也已提前確定由李力耘接手小鵬汽車AD（自動駕駛）團隊。公開資料顯示，在吳新宙加入小鵬汽車，并敲定了智駕路線和團隊架構后不久，李力耘便加入了小鵬汽車的自動駕駛團隊，且是該團隊的重要人物之一。“因為已經準備了近一年，因此我無比相信團隊和業(yè)務的過渡會是絲滑流暢的。”何小鵬表示。

　　此外，何小鵬表示，其仍將親自帶領小鵬汽車的自動駕駛和研發(fā)團隊，小鵬汽車今年內在50個城市普及XGNP的目標沒有變，并且將全力支持戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團?！靶※i汽車會做出更面向AI的組織變化，將會重構小鵬汽車的智能團隊，將AD、座艙、機器大腦、EEA，還有多個創(chuàng)新項目整合為更強大的智能團隊，并且增加智能規(guī)劃和運營團隊?！焙涡※i說。

　　對于吳新宙的去向，有報道稱，其將加盟英偉達擔任該公司“全球副總裁”一職，向英偉達聯合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報。

　　不過，吳新宙與何小鵬均未回應這一消息。但何小鵬表示：“（吳）新宙會成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬深度合作。”

?